6．什么是對機動車安全技術(shù)檢驗實行社會化？
    答：對機動車安全技術(shù)檢驗實行社會化是指，社會上任何單位及個人都可以依法申辦機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)，在具備檢測條件并依法取得資格許可的檢驗機構(gòu)，可以按照國家機動車安全技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)對機動車安全技術(shù)項目進(jìn)行檢驗。機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)對機動車檢驗結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任。按照法律規(guī)定，在機動車安全技術(shù)檢驗實行社會化的地方，任何單位不得要求機動車到指定的場所進(jìn)行檢驗。公安交通管理部門、機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)不得要求機動車到指定的場所進(jìn)行維修、保養(yǎng)。是對機動車的安全技術(shù)管理實行行政管理與技術(shù)服務(wù)相分離的一種管理模式。機動車安全技術(shù)檢驗社會化將使機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)成為真正意義上符合法定要求的能獨立承擔(dān)法律責(zé)任的向社會提供公證性數(shù)據(jù)的從事機動車安全技術(shù)檢驗的第三方檢驗機構(gòu)。另需要說明的是機動車安全技術(shù)檢驗實行社會化并非市場化，按照國家管理規(guī)定，為避免機動車安全技術(shù)檢驗工作的無序化和不正當(dāng)?shù)膼阂飧偁?，對安檢機構(gòu)的設(shè)置實行區(qū)域規(guī)劃，數(shù)量控制，嚴(yán)格管理，社會監(jiān)督，確保公正和安全，不實行終身制，對存在違法檢測的安檢機構(gòu)將取消其檢測資格并永久不得從事機動車安檢工作。

    7．機動車安全技術(shù)檢驗實行社會化的法律依據(jù)是什么？
    答：《道路交通安全法》第十三條第二款規(guī)定，對機動車的安全技術(shù)檢驗實行社會化。具體辦法由國務(wù)院規(guī)定。

    8．為什么要制定《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)管理規(guī)定》？
    答：新《道路交通安全法》頒布實施后，原機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)管理辦法已不能滿足現(xiàn)今安檢機構(gòu)監(jiān)管工作的需要。為規(guī)范在安檢機構(gòu)的管理中存在著的機構(gòu)審批不規(guī)范、規(guī)劃布局不合理、收費標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、監(jiān)管工作不到位等問題，切實依法加強對安檢機構(gòu)的監(jiān)督管理已成為質(zhì)檢部門重要的工作。因此，有必要制定《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)管理規(guī)定》。

    9．質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門對安檢機構(gòu)依法管理的職能有幾項？
    答：《道路交通安全法實施條例》第十五條規(guī)定：“質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門負(fù)責(zé)機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)實行資格管理和計量認(rèn)證管理，對機動車安全技術(shù)檢驗設(shè)備進(jìn)行檢定，對執(zhí)行國家機動車安全技術(shù)檢驗標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督”。實施對機動車安檢機構(gòu)的管理，是法律賦予質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的一項法律職能。

    10．《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)管理規(guī)定》的主要內(nèi)容？
    答：《機動車安全技術(shù)檢驗機構(gòu)管理規(guī)定》共六章四十條。明確了機動車安檢機構(gòu)的定義、管理依據(jù)和基本管理原則；規(guī)定了安檢機構(gòu)的設(shè)置原則、應(yīng)具備的條件以及申請程序和受理、審批程序；安檢機構(gòu)承擔(dān)機動車安檢工作必須履行的義務(wù)和有關(guān)工作要求；明確了質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門對安檢機構(gòu)實施監(jiān)督管理的有關(guān)措施和制度；規(guī)定了安檢機構(gòu)在工作中出現(xiàn)違規(guī)行為后承擔(dān)的法律責(zé)任。